據通訊網(wǎng)絡(luò )巨頭愛(ài)立信首席執行官衛翰思預測，在未來(lái)的5年內，無(wú)線(xiàn)通訊行業(yè)會(huì )經(jīng)歷翻天覆地的變化。
在歷經(jīng)數十年改善互聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音服務(wù)之后，移動(dòng)產(chǎn)業(yè)將把觸角伸向汽車(chē)、醫療、教育等新領(lǐng)域。衛翰思表示，通訊公司如今不再沉迷于設法提高數據傳輸速度，而是開(kāi)始設計網(wǎng)絡(luò )來(lái)解決其他的迫切問(wèn)題，如可靠性、能源效率和價(jià)格承受力等。
衛翰思表示：“在過(guò)去，移動(dòng)產(chǎn)業(yè)一直專(zhuān)注于消費者層面，試圖讓他們的設備擁有更好的性能和吞吐量。而如今，我們看到了消費者對這個(gè)產(chǎn)業(yè)的其他需求，比如安全、定位，尤其是延遲問(wèn)題。”
總部位于斯德哥爾摩的愛(ài)立信在上周五公布了第二季度財報。公司利潤下滑至20.9億瑞士克朗（合2.45億美元），而收入從549億克朗上升至607億克朗。在愛(ài)立信的收入電話(huà)會(huì )議結束后接受《財富》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，衛翰思展望了愛(ài)立信和移動(dòng)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)5年中的發(fā)展情況。
這位首席執行官預計稱(chēng)，直至2020年之前，3G和4G都會(huì )是全球主要的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )。這一預測也許會(huì )讓美國讀者感到驚訝。在美國，消費者對4G手機已經(jīng)習以為常，不過(guò)價(jià)格因素導致大多數發(fā)展中國家都無(wú)法享受移動(dòng)數據革命。愛(ài)立信的數據顯示，在全球70億移動(dòng)用戶(hù)中，有40億人主要使用2G手機進(jìn)行語(yǔ)音通話(huà)和發(fā)短信。2G手機支持互聯(lián)網(wǎng)接入，但其網(wǎng)速往往比撥號上網(wǎng)還慢。
衛翰思表示，隨著(zhù)手機廠(chǎng)商推出更多低價(jià)位的智能手機，全球的智能手機總數將會(huì )激增。他引用愛(ài)立信自身調查的數據，補充道：“智能手機價(jià)格每降低10美元，就會(huì )增加1億的購買(mǎi)者。到2020年底，可能只有非洲仍然擁有大量2G網(wǎng)絡(luò )。”
隨著(zhù)3G和4G在全球普及開(kāi)來(lái)，移動(dòng)產(chǎn)業(yè)也將推出下一代蜂窩通信網(wǎng)絡(luò )：5G。然而，5G比起前幾代會(huì )有很大不同。3G和4G僅僅只是注重了傳輸速度，而5G將會(huì )是一系列不同的技術(shù)，其中每項技術(shù)分別針對不同的應用、設備和應用場(chǎng)合。
帶寬顯然是5G網(wǎng)絡(luò )的特色之一——在測試中，我們發(fā)現其峰值速度可以達到每秒幾G。不過(guò)在某些場(chǎng)合，5G網(wǎng)絡(luò )也可以設計得比2G網(wǎng)絡(luò )更慢。為什么？因為如果你犧牲了速度，就能讓耗電量變得極低，或是讓網(wǎng)絡(luò )的覆蓋范圍變得更廣。他解釋道，如果你開(kāi)了一家農業(yè)公司，建立了覆蓋大片農場(chǎng)的土壤質(zhì)量和濕度感應器網(wǎng)絡(luò )，你就不需要很大的帶寬。你需要的是網(wǎng)絡(luò )足夠可靠，只要一節電池就能讓埋在地下的感應器工作好幾年。
另一種5G網(wǎng)絡(luò )可能會(huì )注重解決延遲問(wèn)題，即一個(gè)數據請求在網(wǎng)絡(luò )中來(lái)回所需的時(shí)間（想象一下你點(diǎn)擊鏈接到網(wǎng)頁(yè)彈出之間的延遲）。隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)始上路，它們需要在毫秒級別的時(shí)間內聯(lián)系到其他汽車(chē)并接上網(wǎng)絡(luò )，通知各車(chē)輛自己的目的地，以及路上可能會(huì )遇到的障礙。衛翰思表示，你的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也許需要很大的帶寬，以便讓你在后座上看電影，不過(guò)想要在路上行駛，只有低延遲的網(wǎng)絡(luò )才能讓汽車(chē)迅速做出反應。
5G并不需要移動(dòng)運營(yíng)商建立多重網(wǎng)絡(luò )。實(shí)際上，目前的網(wǎng)絡(luò )就足以在任何時(shí)候滿(mǎn)足任何類(lèi)型的連接。衛翰思表示：“一部分網(wǎng)絡(luò )可以向某些設備提供高速連接，而另一部分則可以向自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供低延遲網(wǎng)絡(luò )。”他補充說(shuō)，盡管感應器之類(lèi)的設備需要通過(guò)優(yōu)化才能接受某一種5G網(wǎng)絡(luò )，但汽車(chē)之類(lèi)的產(chǎn)品則可以接受任何種類(lèi)的5G網(wǎng)絡(luò )。
愛(ài)立信已經(jīng)同競爭對手，如華為、三星、諾基亞和紐約大學(xué)等學(xué)術(shù)研究機構合作，實(shí)地測驗這些技術(shù)。不過(guò)5G將涵蓋的內容和范圍目前尚未確定。現在仍然沒(méi)有公認的5G標準，在接下來(lái)幾年內也不會(huì )有。不過(guò)有一件事情可以肯定：移動(dòng)產(chǎn)業(yè)和全球監管部門(mén)都希望5G能成為一項重要性遠超3G和4G的技術(shù)。已經(jīng)有人建議5G網(wǎng)絡(luò )利用廉價(jià)的移動(dòng)寬帶覆蓋整個(gè)國家甚至整個(gè)大洲，或是讓它成為物聯(lián)網(wǎng)的骨干網(wǎng)絡(luò )。
衛翰思毫不掩飾對行業(yè)新前景的遠大抱負。他表示：“我相信移動(dòng)技術(shù)將發(fā)揮更廣泛的作用。它可以解決地球上一些最大的問(wèn)題。”
