NTT Com的SD-WAN使用軟件控制廣域網(wǎng)，為邁凱倫提供快速、安全、可靠和靈活的數據流量管理。各種流量可以根據時(shí)間、優(yōu)先級和當前網(wǎng)絡(luò )速度，通過(guò)不同的連接發(fā)送，例如互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設備和MPLS。這種靈活性可讓關(guān)鍵點(diǎn)的重要數據（例如遙測和視頻）優(yōu)先傳送。此外，NTT Com的服務(wù)還包括一個(gè)儀表盤(pán)屏幕，能在比賽中實(shí)現數據流量狀態(tài)的可視化。邁凱倫可以一目了然地獲知網(wǎng)絡(luò )可用性和所需的數據帶寬，以便于優(yōu)化比賽期間的數據傳輸，為實(shí)時(shí)制定、調整和部署賽車(chē)策略提供優(yōu)勢。
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）辦公室/邁凱倫專(zhuān)門(mén)工作組副總裁Shin Miyakawa博士對該項目的起源和演變特別滿(mǎn)意。“我們的一位研發(fā)工程師在2017年參加了巴塞羅那的季前練習，并注意到車(chē)庫屏幕偶爾會(huì )出現視頻抖動(dòng)，這讓他懷疑是否有數據瓶頸導致了該問(wèn)題。根據他的建議，我們在鈴鹿2017年的比賽中測試了我們的SD-WAN，結果非常成功。我們據此設計了2018賽季的解決方案，它將用于邁凱輪的整個(gè)車(chē)隊。我對我們技術(shù)合作的成功感到非常高興。”
在2018年2月的移動(dòng)世界大會(huì )上發(fā)表主題演講時(shí)，兩屆F1世界冠軍Fernando Alonso談到，數據對于車(chē)和駕駛員的表現日益重要：“每輛車(chē)每秒產(chǎn)生的數據量超出想象。我們在車(chē)內的每一個(gè)動(dòng)作、每一次方向盤(pán)調整、每一次加油門(mén)、每一個(gè)剎車(chē)壓力都會(huì )立即實(shí)時(shí)地傳送給車(chē)庫里的工程師。”
邁凱倫科技集團執行董事Zak Brown表示：“技術(shù)是賽車(chē)的一個(gè)非常重要的方面。SD-WAN是我們與NTT Communications的技術(shù)合作中獲得的一系列邊際收益之一。由于SD-WAN在關(guān)鍵時(shí)刻為我們提供了對數據流的更多控制，從而給我們帶來(lái)了一種優(yōu)勢。我認為這也說(shuō)明了我們的技術(shù)合作伙伴愿意為我們提供專(zhuān)業(yè)知識，最終目的是希望車(chē)隊能夠以更快的速度贏(yíng)得比賽。”
關(guān)于邁凱輪F1車(chē)隊
邁凱輪賽車(chē)隊由新西蘭賽車(chē)手Bruce McLaren于1963年創(chuàng )立。自1966年參加第一場(chǎng)F1比賽以來(lái)，邁凱輪已贏(yíng)得了20項世界錦標賽和180多場(chǎng)大獎賽。它還贏(yíng)得了勒芒24小時(shí)耐力賽和印地500強這兩類(lèi)世界最大的比賽。
自那時(shí)起，邁凱輪科技集團已發(fā)展成為國際體育運動(dòng)最成功的競爭者之一，成為全球知名的汽車(chē)制造商，并且贏(yíng)得了世界上最杰出的高科技品牌之一的口碑。
邁凱輪車(chē)隊將與兩屆世界冠軍Fernando Alonso和Stoffel Vandoorne一起參加2018年國際汽聯(lián)F1世界錦標賽。
他們的比賽車(chē)型是邁凱輪-雷諾MCL33。
關(guān)于NTT Communications Corporation
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