華為近日宣布其承建的大秦鐵路GSM-R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )成功保障3萬(wàn)噸重載列車(chē)運行試驗。大秦鐵路3萬(wàn)噸重載列車(chē)運行試驗取得圓滿(mǎn)成功，實(shí)現了我國鐵路重載列車(chē)牽引重量從2萬(wàn)噸到3萬(wàn)噸的跨躍，使我國成為世界上僅有幾個(gè)掌握3萬(wàn)噸鐵路重載技術(shù)的國家之一。這是我國鐵路重載技術(shù)創(chuàng )新的重大突破，是我國鐵路重載運輸發(fā)展的新的里程碑。

　　CTI論壇（ctiforum）4月21日消息（記者 李文杰）：全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應商華為，近日宣布其承建的大秦鐵路GSM-R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )成功保障3萬(wàn)噸重載列車(chē)運行試驗。大秦鐵路是中國第一條采用GSM-R系統的線(xiàn)路，而且是中國最重要的重載鐵路之一。2005年，華為承建大秦鐵路GSM-R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，保障全線(xiàn)多個(gè)機車(chē)同時(shí)進(jìn)行推拉牽引和多個(gè)機車(chē)之間同步操控，且從始發(fā)站到終點(diǎn)站保持無(wú)線(xiàn)鏈路一直暢通。

　　4月2日6時(shí)31分，一列由4臺電力機車(chē)牽引、編組320輛、總長(cháng)3971米、滿(mǎn)載3萬(wàn)噸煤炭的試驗列車(chē)，由北同蒲線(xiàn)袁樹(shù)林站始發(fā)，經(jīng)過(guò)12小時(shí)25分、738.4公里的運行，于當日18時(shí)56分安全順利到達終點(diǎn)站大秦鐵路柳村南站，3萬(wàn)噸重載列車(chē)運行試驗取得圓滿(mǎn)成功，實(shí)現了我國鐵路重載列車(chē)牽引重量從2萬(wàn)噸到3萬(wàn)噸的跨躍，使我國成為世界上僅有幾個(gè)掌握3萬(wàn)噸鐵路重載技術(shù)的國家之一。這是我國鐵路重載技術(shù)創(chuàng )新的重大突破，是我國鐵路重載運輸發(fā)展的新的里程碑。

　　去年，華為GSM-R在大秦鐵路采用DBS3900分布式基站替換直放站，既解決了鐵路行業(yè)無(wú)線(xiàn)覆蓋的難題，又解決了困擾大秦鐵路多年來(lái)的直放站使用壽命短、抗干擾性差、設備老化導致網(wǎng)絡(luò )性能指標下降等一系列業(yè)務(wù)痛點(diǎn)。華為在GSM-R分布式基站上，專(zhuān)門(mén)針對鐵路覆蓋開(kāi)發(fā)出多站點(diǎn)共小區技術(shù)。多站點(diǎn)共小區，即將多個(gè)不同物理站點(diǎn)的RRU，通過(guò)BBU的控制，歸屬于同一個(gè)小區，解決高速環(huán)境下網(wǎng)絡(luò )切換頻繁和弱場(chǎng)覆蓋問(wèn)題。分布式基站的共小區技術(shù)，不僅可以大幅減少網(wǎng)絡(luò )切換次數，提高高速環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò )切換成功率，特別是隧道場(chǎng)景下多個(gè)站點(diǎn)之間無(wú)需切換，保證超長(cháng)列車(chē)的多機車(chē)操控數據業(yè)務(wù)穩定和安全，且有效緩解目前鐵路通信頻率資源緊張的問(wèn)題。

　　考慮到大秦鐵路整網(wǎng)可靠性、可維護性要求極高的情況，華為采用并完善了GSM-R網(wǎng)絡(luò )軟交換核心網(wǎng)1+1備份方案，結合無(wú)線(xiàn)雙網(wǎng)方案，形成了全冗余、全備份方案，任何一個(gè)節點(diǎn)和設備的故障不會(huì )導致網(wǎng)絡(luò )失效，整網(wǎng)無(wú)故障運行時(shí)間大幅提高，得到客戶(hù)高度認可。華為BSC容災備份方案徹底解決了業(yè)內以往方案在設備啟動(dòng)、數據倒換環(huán)節工作時(shí)間長(cháng)，缺少有效監測、維護手段的不足。通過(guò)BSC（基站控制器）熱備方案，實(shí)現了主備BSC間的快速、自動(dòng)倒換。進(jìn)一步提升了系統對于上層業(yè)務(wù)的穩定承載。根據大秦鐵路列車(chē)同步操控業(yè)務(wù)和安全可靠性要求高的特點(diǎn)，選擇采用無(wú)線(xiàn)站點(diǎn)雙網(wǎng)冗余覆蓋技術(shù)，保證無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )不中斷。這樣，大秦鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò )從核心網(wǎng)側，基站控制器側，基站側皆實(shí)現了全系列端到端冗余備份，大幅提高了網(wǎng)絡(luò )的可靠性，保障了這一條東西部能源大動(dòng)脈的高效順利運行。

　　圖1：華為GSM-R助力大秦鐵路3萬(wàn)噸重載列車(chē)成功運行

　　截至2014年第1季度，華為GSM-R已覆蓋全球約24,000公里鐵路。在整個(gè)2013年，華為在全球獲得75%的新增GSM-R市場(chǎng)份額占比，全球新增里程6,650公里。展望未來(lái)，華為將繼續堅持“以客戶(hù)為中心”的理念，為鐵路行業(yè)客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的GSM-R產(chǎn)品和服務(wù)，持續為鐵路通信現代化和數字化做出貢獻。