CTI論壇(ctiforum)12月25日消息（記者李文杰):近期，華為端到端云監控解決方案成功中標昆明地鐵的3號線(xiàn)專(zhuān)用及警用視頻監控(CCTV)系統，助力昆明軌道交通集團有限公司建設昆明軌道交通3號線(xiàn)高清視頻監控系統。該項目是華為解決方案中標昆明軌道交通1、2、6號線(xiàn)通信系統傳輸、數通產(chǎn)品后的又一規模應用，華為產(chǎn)品在地鐵極端條件下的處理能力和穩定性，得到了軌交集團的青睞。
昆明市軌道交通3號線(xiàn)工程一期線(xiàn)路從石咀站至東部客運站，線(xiàn)路全長(cháng)19.158km，其中高架線(xiàn)1.1716km，地下線(xiàn)和過(guò)渡段長(cháng)17.9864km。平均站間距1.153km，最小站間距為市體育館到西昌路站617.152m，最大站間距為馬街站至岷山站1837.754m。共設車(chē)站17座，全部為地下站，分別為:石咀站、大漁路站、西部汽車(chē)站、眠山站、昌源中路站、西苑站、梁家河站、市體育館站、潘家灣站、五一路站、東風(fēng)廣場(chǎng)站、拓東體育館站、大樹(shù)營(yíng)站、金馬寺站、太平村站、虹橋站、東部汽車(chē)站。
昆明市軌道交通3號線(xiàn)工程通信系統是直接為城市軌道交通運營(yíng)、管理服務(wù)的，是保證列車(chē)安全、快速、高效運行的一種不可缺少的綜合系統，包含傳輸系統、無(wú)線(xiàn)通信系統、公務(wù)電話(huà)系統、專(zhuān)用電話(huà)系統、時(shí)鐘系統(CLK)、集中告警系統、綜合電源系統及接地、視頻監控(CCTV)、廣播(PA)、信息網(wǎng)絡(luò )等子系統。其中視頻監控子系統是城市軌道交通維護和保證運輸安全的重要手段，它為控制中心的調度員、各車(chē)站值班員、列車(chē)司機等提供有關(guān)列車(chē)運行、防災救災、乘客疏導及運營(yíng)管理等方面的視覺(jué)信息，是保障地鐵通暢運營(yíng)、市民安全出行的有效手段。
由于地鐵灰塵大、震動(dòng)強，環(huán)境惡劣，站點(diǎn)監控設備穩定性和數據安全性堪憂(yōu)，為設備選型提出了挑戰。華為此次為昆明軌道交通3號線(xiàn)提供的高清視頻云監控解決方案，基于最新的ICT及先進(jìn)視頻監控技術(shù)，將云計算、云存儲，視頻監控、智能分析等技術(shù)相融合，構筑基于云監控的軌道交通監控解決方案，實(shí)現站內集群及站點(diǎn)間集群備份，保障地鐵監控系統可靠高效運行，得到專(zhuān)家的一致認可。
此次華為端到端云監控解決方案成功中標昆明地鐵的3號線(xiàn)專(zhuān)用及警用視頻監控(CCTV)系統，是國內極少數的地鐵全高清IP監控系統之一，也是云監控方案在地鐵CCTV監控領(lǐng)域首次成功應用。華為VCN3000云監控解決方案可實(shí)現站內各云節點(diǎn)之間負載均衡和互備以及站間集群，在不增加成本情況下通過(guò)云化集群設計，大幅提高了系統級可靠性；同時(shí)VCN3000的Safevideo特性針對RAID組存儲業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，可以確保當極端情況下設備內多塊硬盤(pán)出現故障時(shí)，正常硬盤(pán)中的錄像數據仍然可以讀出，相比傳統存儲模式在多塊硬盤(pán)損壞時(shí)RAID組整體失效數據完全不可讀的缺陷，大大提高了數據存儲的可靠性。很好地解決了在地鐵監控環(huán)境中磁盤(pán)長(cháng)期震動(dòng)易損壞，數據易丟失的問(wèn)題。同時(shí)華為高清攝像機機械電子防抖，ABF自動(dòng)后焦調整、超寬動(dòng)態(tài)、超低照度等特性，完美適配地鐵前端監控環(huán)境，可以提供更優(yōu)異的圖像畫(huà)質(zhì)。
華為傳輸、數通、無(wú)線(xiàn)、監控等產(chǎn)品共計參與了國內近100條地鐵線(xiàn)路建設。華為在視頻監控領(lǐng)域一直致力于打造云化監控、全網(wǎng)智能視頻監控解決方案。借助領(lǐng)先的云計算、云存儲技術(shù)和視頻處理技術(shù)，通過(guò)十余年對軌道交通行業(yè)的理解和耕耘，積極構建適合軌道交通業(yè)務(wù)需求的通信解決方案，通過(guò)在獨有的云化集群技術(shù)，可實(shí)現站內各云節點(diǎn)之間負載均衡和互備以及站間集群，為用戶(hù)打造可靠高效、極致安全的軌道交通高清視頻云解決方案。
