自動(dòng)化不僅僅是一個(gè)技術(shù)選擇。首先，這是一個(gè)商業(yè)選擇。
如果沒(méi)有自動(dòng)化，支持業(yè)務(wù)的增長(cháng)就會(huì )變得越來(lái)越復雜，以至于想超越一定的規模就不可能實(shí)現。如果正如知名風(fēng)險資本家Marc Andreessen在2011年所說(shuō)的“軟件正在吞噬這個(gè)世界”是成立的話(huà)，如果正如高德納（Gartner）首席咨詢(xún)師在2013年所說(shuō)的“每個(gè)企業(yè)正在成為一個(gè)科技公司”是成立的話(huà)，那么自動(dòng)化將成為企業(yè)的一個(gè)必備的工具，而不僅僅是屬于IT部門(mén)的。
以下是為什么自動(dòng)化對于管理大型IT環(huán)境是至關(guān)重要的四個(gè)關(guān)鍵原因：
- 更少的浪費
- 減少復雜性
- 更少的錯誤
- 減少不確定性
更少的浪費：自動(dòng)化優(yōu)化IT操作
高速公路是一個(gè)很好的比喻來(lái)解釋這個(gè)概念。當地理區域的人口增長(cháng)時(shí)，政府被迫發(fā)展基礎設施來(lái)支持增長(cháng)的車(chē)輛。在某些地方，這些高速公路必須配備收費關(guān)口來(lái)管理通道，而收費通道必須由人來(lái)操作，每天執行數千次重復勞動(dòng)。反過(guò)來(lái)，新建的公路吸引了更多的居民，更多的汽車(chē)上路了。政府可以通過(guò)增加更多的網(wǎng)關(guān)和雇傭更多的新人來(lái)管理交通，或者通過(guò)實(shí)現自動(dòng)化無(wú)障礙通過(guò)系統，使現有的高速公路更加高效。
電子收費與人類(lèi)收費相比可以使更多的汽車(chē)在相同的時(shí)間進(jìn)入高速公路：通過(guò)消除人類(lèi)操作員與司機之間的交互和人類(lèi)操作員找零現金的時(shí)間，自動(dòng)化使每輛車(chē)以更高的速度，用更少的時(shí)間通過(guò)收費關(guān)口。
同樣，IT自動(dòng)化可以幫助你的運營(yíng)團隊在相同的工作時(shí)間內管理更多的工作負載，減少需要雇傭更多的人員來(lái)支持基礎設施的增長(cháng)。
減少復雜性：自動(dòng)化編排復雜的服務(wù)
在一定程度上，成功往往會(huì )導致市場(chǎng)需求的多樣化，因為你的人氣吸引了更廣泛的受眾。在企業(yè)環(huán)境中，這種動(dòng)態(tài)意味著(zhù)你所進(jìn)行的一些業(yè)務(wù)可能最終會(huì )開(kāi)始請求提供在計劃之外的服務(wù)，或者比最初預期的要復雜得多。
例如，在為少數高度標準化服務(wù)設計的云計算環(huán)境變得非常成功之后，企業(yè)可能會(huì )體驗到提供復雜自定義服務(wù)的請求。這些自定義服務(wù)包括許多應用程序層，它們必須在供應、配置、順序系統中更新和補丁、遷移（如果需要的話(huà)）和退出方面進(jìn)行協(xié)調。風(fēng)險在于，這種新引入的復雜性，要與你達到的規模相匹配，如果管理不當，就會(huì )降低生產(chǎn)率。
讓我們用一個(gè)不同的類(lèi)比來(lái)解釋為什么自動(dòng)化可以通過(guò)協(xié)調復雜的系統來(lái)簡(jiǎn)化過(guò)程：汽車(chē)的自動(dòng)傳輸。在現代汽車(chē)中，變速箱由一臺電腦控制，它操縱變速箱和離合器，與發(fā)動(dòng)機、剎車(chē)、車(chē)輪和許多其他部件協(xié)調。自動(dòng)換檔任務(wù)減少了驅動(dòng)所需的工作量，因為它簡(jiǎn)化了整個(gè)過(guò)程，例如消除了對轉速表的監控。
自動(dòng)變速器所引入的簡(jiǎn)化特別有用，這是因為駕駛是一種一定要反復地重復的行為。例如，由于自動(dòng)化的原因，在交通高峰時(shí)段道路堵塞時(shí)，加速、停車(chē)和再加速的持續操作不需要司機不停地換檔。
就像汽車(chē)里的自動(dòng)變速器一樣，自動(dòng)化工具的設計目的是同時(shí)處理大量的移動(dòng)部件，同時(shí)處理重復性的任務(wù)，并在提供可預測的結果的同時(shí)保持所有的部件在一起協(xié)調工作。
此外，為了遵守法規和減少排放，汽車(chē)制造商已經(jīng)推出了更高效的齒輪箱，由8個(gè)甚至10個(gè)齒輪組成。手動(dòng)移動(dòng)8個(gè)齒輪不僅是復雜和分散注意力的，而且幾乎肯定會(huì )導致非常低效的駕駛。
以同樣的方式，自動(dòng)化工具可以簡(jiǎn)化部署和維護越來(lái)越復雜的應用程序，從多層服務(wù)組合到配置輔助組件，如網(wǎng)絡(luò )和防火墻。
更少的錯誤：自動(dòng)化減少人為錯誤
即使是你IT運營(yíng)團隊中最有天賦的成員，但也是人，人類(lèi)就容易犯錯誤。環(huán)境越復雜，出錯的幾率就越高。
例如，大規模環(huán)境很容易使IT部門(mén)承受處理時(shí)間上的壓力和心理上的壓力。心理壓力來(lái)自于對任務(wù)的認知，即使是一個(gè)簡(jiǎn)單的任務(wù)，也不能在給定的時(shí)間內以低錯誤概率來(lái)完成所有的機器維護。
必須考慮的是，日益增長(cháng)的復雜性導致需要執行更多的鉸接式操作。高度復雜的任務(wù)需要持續的專(zhuān)注和精確的技能，這不是所有的團隊成員都能擁有的。
回到我們的汽車(chē)例子當中。特斯拉最近推出的自動(dòng)駕駛儀是一個(gè)很好的例子，說(shuō)明了自動(dòng)化如何幫助人類(lèi)，幫助他們避免錯誤。駕駛當然是一項復雜的任務(wù)，現在仍由人類(lèi)管理。這里的自動(dòng)化雖然還不完善，但卻可以比人類(lèi)司機可靠?jì)杀丁?/div>
減少不確定性：自動(dòng)化為你準備未來(lái)
到目前為止，我談到了自動(dòng)化在面對今天挑戰時(shí)的價(jià)值，但是自動(dòng)化可以做更多的事情。自動(dòng)化也可以使企業(yè)更好地面對未來(lái)的不確定性。
作為一個(gè)抽象層，在企業(yè)IT中連接許多元素，并以最小的工作量在最大的規模上運行，自動(dòng)化可以被看作是一個(gè)可擴展的平臺，可以發(fā)展和適應市場(chǎng)的變化。
自動(dòng)化作為一個(gè)平臺，建立在你的計算環(huán)境中已經(jīng)擁有的基本元素之上，簡(jiǎn)化了現有服務(wù)的演進(jìn)，并創(chuàng )建了全新的服務(wù)。例如，自動(dòng)化可以通過(guò)新的公共和私有云基礎設施來(lái)簡(jiǎn)化現有應用程序的部署，而這些基礎設施在今天并不存在。
在另一個(gè)例子中，自動(dòng)化可以更容易地組合成新的IT組件，比如新的身份識別和訪(fǎng)問(wèn)管理（IAM）服務(wù)，以及現有的服務(wù)，以幫助在一定時(shí)間內創(chuàng )建新產(chǎn)品，否則需要從頭開(kāi)始重新設計整個(gè)堆棧。
讓我們把自動(dòng)變速箱類(lèi)比到另一層。想象一下，一條長(cháng)長(cháng)的車(chē)隊正以非常低、乏味的速度前進(jìn)。為了減少排隊的煩惱，一些制造商引入了一種叫做自適應巡航控制（ACC）的技術(shù)。ACC利用雷達和攝像頭等傳感器的信息，指示汽車(chē)的控制系統自動(dòng)跟蹤前方的車(chē)輛，在必要時(shí)調整速度和停車(chē)。這種技術(shù)的發(fā)展，與自動(dòng)駕駛儀完全一樣，這得益于一些汽車(chē)零部件的自動(dòng)化，這是由自動(dòng)變速器首創(chuàng )的。在這個(gè)例子中，自動(dòng)變速器是汽車(chē)創(chuàng )新的關(guān)鍵所在。隨著(zhù)汽車(chē)制造商引進(jìn)越來(lái)越多的新功能，自動(dòng)變速器作為許多新功能的啟動(dòng)和執行裝置。
綜上所述，自動(dòng)化不僅是處理當今市場(chǎng)需求的一個(gè)好工具，而且它還可以成為幫助維持未來(lái)業(yè)務(wù)增長(cháng)和發(fā)展的基礎構件。然而，正如我在本文開(kāi)頭所說(shuō)的，自動(dòng)化只是作為數字轉型過(guò)程中你可以在企業(yè)中引入的眾多技術(shù)、操作和文化元素之一。僅僅自動(dòng)化是不夠的。
關(guān)于作者：
馬西莫·法拉利（Massimo Ferrari）是Red Hat的管理戰略總監。在加入Red Hat之前，馬西莫（Massimo）已經(jīng)成為IT行業(yè)分析師和咨詢(xún)師十多年，為《財富》1000和《財富》全球2000企業(yè)提供轉型過(guò)程中的IT即服務(wù)和云計算咨詢(xún)服務(wù)。馬西莫（Massimo）是早期將虛擬化技術(shù)和云計算推向企業(yè)的早期顧問(wèn)和培訓師之一。
聲明：版權所有 非合作媒體謝絕轉載
【免責聲明】本文僅代表作者本人觀(guān)點(diǎn)，與CTI論壇無(wú)關(guān)。CTI論壇對文中陳述、觀(guān)點(diǎn)判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔全部責任。
相關(guān)閱讀：
- ·四大技巧，助您高效診斷語(yǔ)音網(wǎng)絡(luò )呼叫質(zhì)量問(wèn)題2017-09-18 11:00:31
- ·IDC分析師Rohit Mehra 談構建數字化園區的關(guān)鍵要素2017-06-07 13:39:01
- ·專(zhuān)訪(fǎng)Mitel高級副總裁：2017，Mitel轉型的關(guān)鍵年2017-04-14 17:05:26
- ·混合云是2017年IT的主要趨勢2016-12-22 14:23:22
- ·FreeSWITCH在呼叫中心的應用2016-11-10 09:09:33
- ·實(shí)現數字化轉型，需要業(yè)務(wù)和IT團隊精誠合作2016-08-04 14:39:55
- ·云技術(shù)會(huì )顛覆IT平臺嗎？2016-07-27 10:08:47
- ·瞻博網(wǎng)絡(luò )CEO：在顛覆性變革中求得生存2016-06-23 13:50:43
- ·“輕傳統IT資產(chǎn)”已成聯(lián)想優(yōu)勢，市場(chǎng)格局將再變2016-06-15 14:30:35
- ·交互文本響應（ITR）展示全渠道客戶(hù)參與的力量2016-06-07 10:47:18
