近日三家運營(yíng)商2015年的財報紛紛出爐，除了各自的財報信息點(diǎn)外，還有鐵塔公司也被推上熱議榜。
緣自中國電信2015年全年業(yè)績(jì)記者會(huì )上，中國電信總裁兼首席營(yíng)運官楊杰表示中國電信支付給鐵塔公司的租賃費用，比自己運營(yíng)和維護鐵塔費用高出了20%。
以及，鐵塔公司董事長(cháng)劉愛(ài)力公開(kāi)表示力爭鐵塔公司2017年上市，赴港上市機會(huì )較大，但亦不排除A股上市。此言一出，鐵塔公司更是站在了風(fēng)口浪尖。
隨著(zhù)共享率的提高 租賃費會(huì )下降
據悉，關(guān)于鐵塔的新建鐵塔的定價(jià)方案已經(jīng)基本確定：如果只有一家運營(yíng)商使用某個(gè)鐵塔，就按照定價(jià)100%來(lái)收取租賃費；如果有兩家使用該鐵塔，每家按照定價(jià)的80%支付租賃費；如果三家使用的話(huà)，每家按照定價(jià)的70%支付租賃費。
而存量資產(chǎn)的定價(jià)方案目前仍在多方協(xié)商階段，估值采取單站核算的模式。但因為每個(gè)基站的情況都不一樣，機房、電力等設備的折舊、選址、場(chǎng)租等情況都有所差別，以至于估值難度很大。
因此，也就有了上面所說(shuō)的運營(yíng)商給鐵塔公司的租賃費比自己運營(yíng)和維護鐵塔費用還要多。
數據顯示：中國移動(dòng)2015年11-12月向鐵塔公司支付租賃費用56億元，初步估計今年相關(guān)費用約350億元。
之前中國聯(lián)通董事長(cháng)王曉初也指出2015年中國聯(lián)通完成了將鐵塔資產(chǎn)出售給鐵塔公司，11月、12月支付的租賃費用是29.3億元，預計今年全年將支付不超過(guò)200億元。“鐵塔公司初期建設基站的成本比過(guò)往增長(cháng)20%，但隨著(zhù)基站共享，成本將下降。”王曉初說(shuō)。
中國電信支付給鐵塔公司的租賃費用，比自己運營(yíng)和維護鐵塔費用高出了20%。
其實(shí)，劉愛(ài)力在接受媒體采訪(fǎng)的時(shí)候也指出中國鐵塔商業(yè)模式存在著(zhù)復雜的勾稽關(guān)系。
“存量資產(chǎn)溢價(jià)和租金存在著(zhù)此漲彼漲的關(guān)系，租金與三家電信企業(yè)當期利潤存在著(zhù)此漲彼消的關(guān)系。三家電信企業(yè)既是資產(chǎn)出售者也是租賃者，既是公司股東也是公司客戶(hù)。三家作為資產(chǎn)出售者，希望存量資產(chǎn)盡可能獲得較高溢價(jià)，而租金由資產(chǎn)價(jià)值決定，水漲船高，溢價(jià)高必然推動(dòng)租金增加；租金高又將直接降低三家的當期利潤，影響三家可持續發(fā)展，這又是三家所不愿接受的。”劉愛(ài)力說(shuō)。
正如中國移動(dòng)副總經(jīng)理兼財務(wù)總監薜濤海所說(shuō)：“初期租賃費用與自營(yíng)費用相若，但隨著(zhù)鐵塔共享率提升，成本一定有所下降。”
目前，鐵塔公司與運營(yíng)商還沒(méi)有找到一個(gè)較為理想的商業(yè)模式，初建事物，需要時(shí)間。
腦補鐵塔公司
2014年下半年鐵塔公司掛牌成立，由三大運營(yíng)商共同出資設立。中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通據稱(chēng)此后將價(jià)值3000億元的基站等資產(chǎn)轉讓給鐵塔公司，由后者統一運營(yíng)管理，以達到降低無(wú)線(xiàn)基站等基礎設施重建率的目的。
2015年10月，公司引入中國國新作為新股東，目前股權結構為中國移動(dòng)38%、中國聯(lián)通28.1%、中國電信27.9%、中國國新6%。
截至2015年底，中國鐵塔共承接鐵塔建設需求58.4萬(wàn)座，交付鐵塔48.5萬(wàn)座，新建鐵塔共享率大幅提升到75%，相比運營(yíng)商各自建設通信基站，減少26.5萬(wàn)座基站建設，節約行業(yè)投資500億元，減少土地占用1.3萬(wàn)余畝。
除承擔鐵塔基站建設任務(wù)外，中國鐵塔還承接三家運營(yíng)商有關(guān)地鐵、機場(chǎng)、交通樞紐、特大型場(chǎng)館等重大公共場(chǎng)所的室內分布系統（室內通信覆蓋）項目1.18萬(wàn)個(gè)，其中地鐵類(lèi)項目總長(cháng)達到444公里，高鐵類(lèi)項目總長(cháng)達到1524公里。
日前，鐵塔公司董事長(cháng)劉愛(ài)力公開(kāi)表示力爭鐵塔公司2017年上市，赴港上市機會(huì )較大，但亦不排除A股上市。
